@maatapitkinmatkustus Hei, minĂ€kin olen uusi tÀÀllĂ€. Harjoittelen nĂ€itĂ€ muita somealustoja facen ohella. Katsotaan onnistuuko tĂ€mĂ€ julkaisu 😊 yritin jo Ă€sken, mutta ehkĂ€ meni vain omalle sivulle. Hienoa kun tĂ€tĂ€ kokeillaan! Viime aikoina me ollaan matkusteltu junalla Euroopassa useamman kerran. EtelĂ€isin paikka on ollut Italia. TĂ€nĂ€ kesĂ€nĂ€ pÀÀtettiin lĂ€hteĂ€ pohjoiseen: yöjunalla niin pitkĂ€lle kuin pÀÀsee ja sitten autolla lappiin ja Norjaan jÀÀmeren rannalle. Kun autojunan varaa hyvissĂ€ ajoin, ei ole niin kallista.

    • Tuukka R@sopuli.xyz
      link
      fedilink
      suomi
      arrow-up
      2
      ·
      edit-2
      17 days ago

      Euroopassa on tosi vĂ€hĂ€n autonkuljetusjunia. On yksi yhtiö, joka ajaa Hampuri–Lörrach, ja toinen, joka ajaa Hampuri–Innsbruck. Molemmat ovat alpeilla. Sitten löytyy Villach–Istanbul, eli ItĂ€vallasta Turkkiin. Ja Slovakiassa on autojuna, joka vie ainakin maan pÀÀstĂ€ pÀÀhĂ€n, kai TĆĄekkiinkin (en muista).

      Muita autojunia ei tÀllÀ hetkellÀ ole, eli esim. koko Ranska ja Espanja ovat autojuna-autiomaata.

      Jos haluat uskollisen harrikkasi kauas ilman, ettÀ joudut sillÀ paljoa ajamaan, tee nÀin:

        1. Aja hÀnellÀ Kolariin, lastaa hÀnet junaan.
        1. HelsingissÀ pöristele n. 15 km Vuosaareen, mene Finnlinesilla Saksaan.
        1. aja parin tunnin pyrÀhdys Hampuriin, jossa autojuna lastataan ajattamalla autotja hurjat prÀtkÀt asemahallin lÀpi matkustajien seassa, ja anna junan viedÀ sut Innsbruckiin.
        1. Innsbruckista on monta tuntia ajoa Villachiin, mutta kyllÀ sinne pÀivÀn aikana pitÀisi mennÀ helposti. Rollaattori taas junaan, jolla Turkkiin.
        1. Sitten pyrÀhdÀt pienen Turkin lÀpi ja olet
        1. Georgiassa, Euroopan vieraanvaraisimmassa maassa.
        1. Tai ajat melko lyhyen matkan Istanbulin laitamilta Kreikkaan ja löydĂ€t itsesi etelĂ€isestĂ€ Italiasta. SiellĂ€ on Vespan kotoisaa olla saadessaan ne kylkimuotoilut, jotka jokaisessa Vespassa on oltava ja jotka ovat autenttisina saatavilla vain etelĂ€isimmĂ€ssĂ€ Italiassa. Kolarista kolariin siis, jeij! ❀ đŸ›”â˜ïžâ˜ïžâ˜ïžâ›…

      ^^ nuo numerot ovat pÀiviÀ, mutta ne ovat hatarasta ulkomuistista, eli varmaan vÀÀrin.

      Ai, ja kai Georgiasta pÀÀsee yhĂ€ laivalla Bulgariaan, vaikka Odessaan kai ei? Ei ole hirveĂ€ matka Bulgariasta Slovakian itĂ€pÀÀhĂ€n, josta taas pÀÀsette yhdessĂ€ junalla Prahan suuntaan. SieltĂ€ Puolan lĂ€pi Gdanskiin ja Gdyniaan – visiitti matkan varrella Berliiniin on sallittu, vaikka itse suosisin Olomoucia, Krakovaa ja Poznania. Gdyniasta NynĂ€shamniin Tukholman vierelle, Tukholmasta tai Grisslehamnista Turkuun tai Naantaliin, Turusta junalla vaikkapa Rovaniemelle.

      TĂ€ssĂ€ kartta skootterireitistĂ€ Kolari–Rovaniemi, kĂ€yden yhtĂ€ vajaa kaikki Euroopan autojunareitit samalla lĂ€pi:

      • Tor Lillqvist@urbanists.social
        link
        fedilink
        arrow-up
        2
        ·
        edit-2
        17 days ago

        @Tuuktuuk @tasankovasara Ihan eri juttu, mutta on myös lyhyen matkan autojunia, tunnelien lÀpi, paikoissa joissa ei ole rinnakkaista maantietunnelia. PÀÀradoilla mahtavimpana tietysti Kanaalitunneli, Alpeilla ainakin Lötschberg- ja Tauern-tunnelien lÀpi. Sveitsin kapearaiteisilla radoilla ainakin RhB:n Vereina- ja MGBn Furka-tunnelit.

        NÀissÀ siis istutaan autossa kuljetuksen ajan, joka kestÀÀ parikymmentÀ minuuttia.

        On tÀstÀ nÀköjÀÀn tietysti Wikipedia-sivukin: https://en.wikipedia.org/wiki/Car/_shuttle/_train

      • tasankovasara@sopuli.xyz
        link
        fedilink
        suomi
        arrow-up
        2
        ·
        17 days ago

        Olen sanaton :D Otan tÀmÀn selonteon talteen, kiitos.

        Toki tarkoitus on enimmÀkseen ajaa sitÀ pyörÀÀ, mutta kotimaassa autojuna olisi nÀppÀrÀ tapa skipata tylsÀÀkin tylsempi nelostie matkalla vaikkapa pohjoiseen Norjaan, jota meinaan vielÀ Vespa-perspektiivistÀ katsella.