An sich nicht dagegen, Frage mich allerdings ob die Firmen auch angemessen Miete für den öffentlichen Raum den sie belegen zahlen, da private Firmen profitieren
Gab es nicht irgendein EU-Land, welches die Parkgebühren der Fahrzeuggröße angepasst hat. Ich würde das so feiern in DE. Diese SUV kotzen mich so an.
Ich meine das waren bisher nur einzelne Städte. Gibt es aber auch schon in DE. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/suv-parkgebuehren-100.html
Wird Zeit das mehr Städte mitmachen.
Manche Fahrzeuge sollten einfach direkt verboten werden. Hab letztens einen Dodge Ram mit deutschem Kennzeichen gesehen, das ist einfach nur WTF.
Wir sind letztes Jahr von der DreieichCon heim gefahren und mussten wegen Autobahnsperrung zwischen Langen und Mannheim übers flache Land fahren… SO VIELE PICKUPS! Und alle mit irgendwelchen dummen Sprüchen in Fraktur auf der Rückscheibe, und/oder Trucknutz an der Anhängerkupplung, ich bin fast wahnsinnig geworden.
In Paris ist das glaube ich jetzt so
Citroen bringt endlich ein bezahlbares Elektroauto und natürlich ist es ein SUV.
Ich will einfach nur einen elektrischen Minivan.
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Als stolzer Besitzer eines Kleinen verwehre ich mich gegen diese Zuordnung! Von allen Seiten wird man als fetter Mann doof angeguckt wenn man sagt "mein neues Personenkraftfahrzeug wird wieder ein Kleinwagen, und ich meine Kleinwagen, nicht so ein Modell dass sich über zwanzig Iterationen hinweg zum nicht-ganz-fast-schon-sondern-eigentlich-schon-eine-Weile Sportdienstprogrammfahrzeug entwickelt hat. Die einen wollen einem erzählen wie toll diese SDF sind, die anderen wollen den großen Pullermann sehen. Spart euch das! Ich habe und will einen Kleinen.
Was mein Kopf bis heute fickt:
Mein erstes Auto war ein 89er Opel Corsa und verbrauchte ca. 6 Liter.
Heute fahre ich ein VW Polo bluetec und dieser Sack Kartoffeln verbraucht ca. 6 Liter.
Warum zum Fick haben die es in 35 Jahren nicht geschafft einen sparsamen Kleinwagen zu bauen. Ich will nicht viel, nur einen wirklich Sprit sparendes kleines Auto.Das hat etwas mit dem Rebound-Effekt zu tun. Vereinfacht gesagt: Zwar werden die Motoren immer sparsamer, jedoch ist der Wunsch vieler Kunden, dass die Motoren gleichzeitig leistungsstark sein sollen. Man soll beim Beschleunigen ordentlich in den Sitz gedrückt werden. Das lässt sich mit einer 999 cm3-Maschine nicht realisieren. Also wird ein größerer, kräftigerer Motor eingebaut. Zusätzlich kommt noch hinzu, dass zwar die Motoren sparsamer geworden sind, die Fahrzeuge, in denen sie verbaut werden, aber schwerer geworden sind. Somit wird der Sparsamkeits-Effekt des Motors negiert. Optimal wäre es gewesen, in ein altes Fahrzeug lediglich einen neuen sparsameren Motor einzubauen. Dann würde man tatsächlich weniger verbrauchen.
Ich habe eine ähnliche Erfahrung gemacht mit den Fahrzeugen, die ich bisher besessen habe:
1991er Opel Corsa - ca. 900 kg - ca. 6,5 l/100 km - 60 PS
2004er Mitsubishi Colt - ca. 1400 kg - ca. 6,5 l/100 km - 75 PS
2017er Mitsubishi Space Star - ca 1000 kg - 4,8 l/100 km - 71 PS
Mein Yaris Hybrid verbraucht 4,5l Autobahn, grad nach Berlin getestet. Es gibt sie.
Wie viel verbraucht der denn in Berlin selbst?
Im Sommer Stadt und Land 4,0l, aber dann ist nix mit schnell&furios. Eher so Go Trabi Go. Alles eine Sache der inneren Ruhe.
Will gutes ÖPNV :(
Die nächsten logischen Schritte sind Caterpillar 797 und dann Bagger 288
Beides doof, mir wurden ÖPNV und Fernverkehr fuer die Massen genommen und mir wurde eine MIV-fokussierte Infrastruktur gegenen.
Erwähnte Ich schon, dass ich jahrelang Fiat Cinquecento gefahren bin.
Und? Kannst Du das Problem mit dem engen Fußraum bestätigen?
